الجواب المختصر
ركّب التقنية نفسها التي خرجت بها السيارة من المصنع، أو تقنية أعلى منها. أودي التي جاءت ببطارية AGM تحتاج إلى AGM مرة أخرى. والتي جاءت ببطارية EFB يمكن أن تأخذ EFB أو تُرقّى إلى AGM. لا تُركَّب بطارية سائلة تقليدية أبداً في أودي مزودة بنظام start-stop، ويجب برمجة البطارية الجديدة على السيارة.
ما الفرق بين AGM و EFB؟
كلتاهما من بطاريات الرصاص الحمضية المصممة لتحمّل إعادة تشغيل المحرك المتكررة في سيارات start-stop. في بطارية AGM، وهي اختصار للحصيرة الزجاجية الماصة، يكون الحمض ممتصاً في حصائر من الألياف الزجاجية بين الألواح، والهيكل محكم الإغلاق. أما EFB، أي البطارية السائلة المحسّنة، ففيها حمض سائل مثل البطارية التقليدية، لكن بألواح مقوّاة تتحمل عدداً أكبر بكثير من دورات الشحن والتفريغ.
كيف تقارن بطاريات AGM و EFB والبطاريات التقليدية؟
الجدول يضع الأنواع الثلاثة جنباً إلى جنب من وجهة نظر مالك أودي. أهم صف فيه هو الصف قبل الأخير: بماذا يمكن استبدال كل نوع. هذه القاعدة مأخوذة من إرشادات شركة Varta المصنّعة للبطاريات، وهي القاعدة التي نتبعها في كل سيارة.
| النقطة | AGM | EFB | سائلة تقليدية |
|---|---|---|---|
| طريقة حفظ الحمض | ممتص في حصائر ألياف زجاجية، وهيكل محكم الإغلاق | سائل، مع ألواح مقوّاة | سائل |
| مصممة لنظام start-stop | نعم | نعم | لا |
| الاستخدام المعتاد في أودي | الموديلات الكبيرة والسيارات ذات الحمل الكهربائي العالي | بعض الموديلات الصغيرة بنظام start-stop أساسي | السيارات القديمة بدون start-stop |
| التركيب داخل الصندوق أو المقصورة | شائع، لأن الهيكل محكم الإغلاق | أقل شيوعاً | أقل شيوعاً |
| يمكن استبدالها بـ | AGM فقط | EFB أو AGM | غير مناسبة لسيارة start-stop |
| التقنية التي تُدخل عند البرمجة | AGM (تظهر باسم fleece في بعض الأجهزة) | EFB | سائلة (wet) |
أي نوع تحتاجه سيارتي أودي؟
اقرأ الملصق على البطارية المركّبة حالياً. مكتوب عليه AGM أو EFB مع السعة بوحدة Ah. كنمط معتاد، A6 و A7 و A8 و Q7 و Q8 تأخذ بطارية AGM كبيرة بسعة حوالي 92-105Ah، بينما سيارات أودي الصغيرة تأخذ بطارية أصغر بسعة حوالي 60-72Ah قد تكون EFB أو AGM حسب النسخة. إذا كانت البطارية قد استُبدلت من قبل، نتحقق من التجهيز الأصلي عن طريق رقم الشاصي.
هل يمكن الترقية من EFB إلى AGM أو العكس؟
الترقية من EFB إلى AGM مقبولة وشائعة. أما النزول إلى نوع أقل فغير مقبول. إرشادات Varta تقول إن بطارية AGM يجب أن تُستبدل ببطارية AGM، وبطارية EFB ببطارية EFB أو AGM، ولا تُركَّب بطارية سائلة تقليدية أبداً في سيارة start-stop. السيارة المصممة على AGM تتوقع طريقة شحن هذه البطارية، وأي بطارية أقل منها في مكانها تتعرض لجهد أكبر مما صُنعت له.
- خرجت AGM: تدخل AGM
- خرجت EFB: تدخل EFB أو AGM
- سيارة start-stop: لا بطارية سائلة تقليدية أبداً
هل تغيّر حرارة الإمارات هذا الاختيار؟
القاعدة نفسها لا تتغير. لا يوجد نوع محصّن ضد الحرارة، والنوعان يتقادمان في الخليج أسرع من الدول الأبرد. ما تغيّره الحرارة هو ثمن الاختيار الخاطئ. البطارية التي نوعها غير مناسب للسيارة أصلاً، في مناخ قاسٍ على كل البطاريات، تميل إلى التعطل أبكر. طابق النوع أولاً، ثم اختر العلامة التجارية.
هل تحتاج السيارة إلى برمجة عند تغيير نوع البطارية؟
نعم. معظم سيارات أودي الحديثة تحتاج إلى إدخال سعة البطارية الجديدة وتقنيتها ورقمها التسلسلي بجهاز فحص مثل VCDS أو ODIS أو OBDeleven. عند تغيير النوع من EFB إلى AGM يجب تغيير قيمة التقنية أيضاً حتى تشحن السيارة البطارية بالشكل الصحيح. ننفذ ذلك في الموقع مباشرة بعد التركيب، في أي مكان في دبي أو أبوظبي أو الشارقة، 24/7.
